中欧班列是推进“一带一路”建设和中德贸易合作的旗舰项目。杜伊斯堡拥有“一带一路”的欧洲大陆终点站的独特地理意义, 逐渐成为中德合作的“桥头堡”。在中欧之间的全部铁路贸易中，有30％通过杜伊斯堡港。因此本文以杜伊斯堡为切入点，通过文献归纳法与数据分析法得出中欧班列不仅推动了杜伊斯堡从重工业基地到内陆物流服务城市再到“中国城”的两次转型之路，也显著带动了周边地区的经济发展，让杜伊斯堡乃至北威州都受益匪浅。接着以杜伊斯堡为窗口以小见大窥探中德贸易合作，深入剖析了中欧班列之所以能够助力中德贸易合作，原因在于中欧班列创新了中德物流运输模式、开创了国际运输合作新局面。最后对中德陆路贸易合作的未来发展做出政策建议。

Der China-Europe Railway Express ist das Vorzeigeprojekt zur Förderung des Aufbaus der "Neuen Seidenstraße" und der deutsch-chinesischen Handelskooperation. Duisburg hat als Endpunkt der " Neuen Seidenstraße " auf dem europäischen Kontinent eine einzigartige geografische Bedeutung und entwickelt sich zu einem "Brückenkopf" für die deutsch-chinesische Zusammenarbeit. Vom gesamten Schienenverkehr zwischen China und Europa werden 30% über den Duisburger Hafen abgewickelt. Der Beitrag nimmt daher Duisburg als Ausgangspunkt und kommt auf der Basis von Literatur- und Datenanalysen zu dem Schluss, dass der China-Europa Railway Express nicht nur den Wandel Duisburgs von einem Schwerindustriestandort zu einer Binnenlogistik-Dienstleistungsstadt und schließlich zu einer "China Town" erleichtert hat, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung der umliegenden Region geleistet, wovon Duisburg und ganz Nordrhein-Westfalen profitieren. Anschließend wird Duisburg als Beispiel für die deutsch-chinesische Handelskooperation herangezogen und ein Einblick in die Gründe gegeben, warum der China-European Liner zur deutsch-chinesischen Handelskooperation beigetragen hat, da er das deutsch-chinesische Logistik- und Transportmodell erneuert und eine neue Situation in der internationalen Transportkooperation geschaffen hat. Abschließend werden politische Empfehlungen für die zukünftige Entwicklung der deutsch-chinesischen Handelskooperation auf dem Landweg gegeben.